甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光 所以，隧道总闪 人眼通常感觉不到  ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应。闪烁就会变得明显。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化，其实，减少对隧道灯光的注视。让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是交流电频率 、 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁 。灯光就会短暂地熄灭一下。但当灯具老化或者质量不佳时 ，基本可以做到无频闪 。另外，不用怀疑是灯坏了。