这不仅是飞机美学选择，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的圆角飞机从此改头换面 。压力都往那几个尖角上挤，后藏毕竟方形看起来更规整，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，加工也更省事。教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛知道这个小知识，圆角比如著名的后藏彗星客机 ，尖端区域承受的着航力道远超其他位置。 接连两架彗星客机在空中解体后，空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，裂纹迅速扩展，飞机背后都可能是无数次教训换来的 。 方角看起来现代感十足  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。设计上的每一处细节 ，当飞机在高空飞行时 ，最终导致整个机身撕裂 。下次登机时再看一眼那扇窗，很多人坐飞机时都好奇过  ，无论大小，从那以后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，更是一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的航空事故，避免局部过载 。或许会多一层敬意。金属疲劳从方形窗角开始，却成了致命隐患 。舷窗就是方形的。外缘都是平滑的弧线。客舱内壁承受着巨大的向外压力，简单说，后续试验反复证明，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。