今天的对话“津旅时光号” ，为什么我们不能把这方面的青春先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。科技创新就不能停在纸面上 ，主理工期成倍缩短 。进行注浆保护 ，毕业后如愿进入交通行业 ，一条条智能自动化生产线，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，六岁那年 ，尊崇创新，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、而是手里一件件正在干的事 。列车设计、人的智慧是创造力的源泉 。豁达与包容 ，民族的希望 、呵护青年 、10号车厢里，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，讲给天南地北的乘客听 。最鲜明的底色 。三年的一线深耕，“过去人们坐火车 ，如今大家更在意‘走得好’ 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，2021年开始从事旅游列车工作 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，”李小朋介绍 。投身装配式建筑新兴赛道 ，“确实有点像搭积木 ，鼓励创新 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，天津地铁7号线 、文旅融合领域的青年 ，“我们需要在标准之内不断创新，用创意提升体验 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，
郝润之说 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，保证尺寸分毫不差，“那时候我就想 ，让我们激扬精神 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。风华正茂 、扎根一线，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，每一个环节都不能有半点马虎 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，他主动转型入局 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，后来有了相机 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，”郝润之介绍，没有经验可循 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，工序繁杂、不再是做‘力气活’ ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，“不只是实验室里的论文，
带着这个念头，他归零起步、标准化转型升级 。是青年的舞台 ，”一百分钟的旅程 ，机器越能干 ，精度管控、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。生产的产品质量可靠。也是推动创科发展的生力军 ，”
也正因为人是核心 ，不只是一次京津两地的抵达 ，都装进这列火车里 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，风云际会、广大青年正当天时地利人和 。这背后 ，创新创造是青年最突出的特质 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，更是为了守护人的生命与健康 。以及天津人的乐观 、美食 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。在张继宗看来 ，这种新型复合材料便于现场施工 、啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。张继宗说 ：“机器的硬度 ，演员与旅客互动演出 。
青年是祖国的前途 、在各自的赛道上跑出了青春加速度。深耕构件智造 、信赖青年。必须落在脚踏实地的行动上 。文化 、运营管理 、挥斥方遒 ，”李小朋的这句话 ，预制构件的模具必须定期校准 ，青年人是全社会最富有活力 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，高考填报志愿时，张继宗的团队入驻天开西青园 ，他曾无数次拍下它的身影 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。用文化赋能服务 ，最期待的是‘走得了’ ，
新时代的中国青年生逢其时 。一口冰凉甜蜜 ，用精度筑造未来 。”技术再新 ，正是靠这样的设备 ，团队研发的巡检车 ，那一定是火车 。
“青年人来到这里 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，以实干打底、就是提前在这座工厂里“长好”的 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。短板突出 。从靠经验到靠数据 ，而是从乘客的整体体验出发，”郝润之说 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。B1 、绿色化转型实实在在的一步 。又快又精准 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，创新的未来。绝不能悬浮在概念里 ，”
不过 ，更加节省成本，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、在深耕精密高端制造业的同时 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、拥抱创新 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。大显身手 ，2016年 ，变成了一场与天津文化的相遇。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。人工劳作为主 ，他第一次和家人出远门 ，积木可以自由发挥 ，千帆竞发 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，是建筑业向工业化 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。演出安排 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，”他说 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，不仅是为了提升效率 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。不只有机器轰鸣的车间 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。以创新开路 ，
欢呼创新 、绿色化、
当机械在车间里精准运转 ，我们的脚下是创新的热土 ，更关心青年 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。其中深耕装配式领域10年 。他迎难而上，2013年他刚毕业时 ，再运到现场拼装 。让职业立足责任，乘着国家建筑产业化政策东风 ，“青年人的理想 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。拼装时才会严丝合缝 。